Construcción de Vagón Socometal 2a
(1a parte)
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Construcción artesanal de vagón de pasajeros Socometal de 2a clase - Escala H0:
En esta sección mostraremos a través de fotografías, los pasos básicos para la construcción de un modelo de vagón de pasajeros Socometal de 2a clase hecho en Chile en la década de los años 60. En primer lugar listaremos los materiales a utilizar, estos son:
- Lámina de plástico de 0.8 y 0.3 mm.tamaño hoja oficio. - Pegamento para plástico y de tipo neoprén. - Cuchillo maquetero o cartonero. - Pie de metro y reglas metálicas para medición de precisión. - Lámina de aluminio de 0.3 mm. para estructura. - Juego de limas "matriceras" pequeñas (ojalá diamantadas) - Juego de ruedas metálicas disponobles en casas de hobbie. - Enganches tipo "muela", disponibles en casas de hobbie. - Pintura para plástico colores marrón, gris claro, negro y gris interior para cabina de aviones. - Alambre delgado (0.3 mm) para pasamanos. - Deseable plano simple del vagón y/o fotografías. (Plano simple en la sección PLANOS de esta página) - Opcional, una lámina de bronce de 20 cms. de largo, 2,5 de ancho y 0,4 mm de espesor. (Para rigidez y peso) 1.- BOGUIE: Primero se comienza con la fabricación de las piezas que conformarán el boguie:
Estas piezas son fabricadas guiándonos en parte por el plano y usando la regla proporcional de "3 simple", utilizando las fotografías. Se generan las piezas complementarias necesarias para formar la estructura o "frente" del boguie (fotos soco_ho01 a soco_ho03). Se agregan detalles como amortiguadores usando resortes hechos "a mano" enrollando alambre blando de cobre de 0,1 mm. (foto soco_ho05). El resto de los detalles como los nervios en la estructura de la platina de soporte, son hechos con tiras de plástico de 0,1 mm de ancho (foto soco_ho04). El amortiguador central frontal o "ballesta", se fabrica usando pequeñas piezas de plástico de 0.3 mm. superpuestas. En el caso mostrado, se usaron 7 piezas para ello. Los extremos de los boguies serán hechos según la forma que aparece en las fotografías reales y para dar mayór rigidez al boguie, se usará aluminio de 0.3 mm.(foto soco_ho04). Lo mismo para la "U" que formará la parte central del boguie, que une ambos frentes (foto soco_ho06 y soco_ho07), será hecha también de aluminio. Opcionalmente se colocaron pequeños trozos de tubo de bronce de 0,3 mm. para "alojar" en ellos los extremos de los ejes.
2.- CUERPO: Construcción de la carcasa:
La carcasa o caja principal del cuerpo del vagón será hecha a mano en base a las dimensiones tomadas desde el plano. El recorte de las láminas de plástico se hará siempre con el cuchillo cartonero y utilizando reglas metálicas. Es importante que las reglas metálicas estén bien sujetas de manera que al hacer el corte, no se produzcan cortes dobles, es decir, lo que se persigue es que el cuchillo simpre corte en la misma zona del plástico. Primero se recorta el rectángulo básico correspondiente al lateral del vagón. En seguida se marcan suavemente, las ubicaciones de las puertas y ventanas para luego proceder al recorte de ellas. Las ventanas se perforarán en forma burda y sin precisión al principio (foto soco_ho08), perfil inferior v/s perfil superior trabajado. Luego al estar todas ellas recortadas, se terminarán usando las limas de precisión. La idea es acercarse con las limas desde el centro hacia el borde pre marcado de cada ventana. En este punto se debe tener especial cuidado de no limar más allá del límite de cada ventana. Los frentes de las carcasas se recortarán en base al perfil que da la fotografía para dejarlo lo más cercano a la realidad posible. El piso se construirá considerando el eje del boguie (agujero) y la ubicación de las escaleras de acceso al vagón.
Se recomienda colocar debajo de la carcasa (debajo del piso), una lámina gruesa de metal para darle rigidez al modelo y aportar el peso necesario para que pueda circular sin volcarse al ser remolcado.
Actualizado Octubre de 2008.
